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Vos drones de livraison pourraient bientôt prendre le bus pour gagner du temps et du carburant

Vos drones de livraison pourraient bientôt prendre le bus pour gagner du temps et du carburant


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Des chercheurs de l'Université de Stanford ont trouvé un moyen pour les drones d'utiliser les transports en commun pour réinventer la manière dont les colis pourraient être livrés efficacement dans les villes, a rapporté VentureBeat Si leurs tentatives réussissent, le processus peut réduire la congestion des livraisons, économiser de l'énergie et allonger la distance de déplacement potentielle d'un drone.

CONNEXES: UNE NOUVELLE MÉTHODE AU BRÉSIL UTILISE DES DRONES COMME ENQUÊTEURS DE SCÈNE DE CRIME

Avouons-le, nous n'avons pas vu beaucoup de livraisons de drones dans les centres urbains car les véhicules ne sont toujours pas autorisés à voler librement dans les villes. Mais les scientifiques affirment que l’utilisation de bus et même les métros peuvent augmenter la portée d’un drone jusqu’à 360% au-delà du voyage avec le vol seul.

«Notre approche s'efforce de minimiser le temps maximum pour terminer toute livraison», écrit l'équipe dans un article publié cette semaine lors de la conférence internationale IEEE 2020 en ligne sur la robotique et l'automatisation (ICRA). «En combinant les forces des deux, nous pouvons atteindre avantages commerciaux importants et impact social. »

Le système de Stanford prétend qu'il pourrait coordonner jusqu'à 200drones livrant jusqu'à 5,000 paquets. Il dispose d'un réseau d'IA spécialement créé pour les villes avec jusqu'à 8,000 s'arrête.

Des essais ont été menés à San Francisco et à Washington, DC, mais le co-auteur du journal Shushman Choudhury a déclaré VentureBeat dans un e-mail où les simulations ne prennent en compte aucune infrastructure physique, elles se concentrent plutôt sur des données open source sur les arrêts de bus et les emplacements des dépôts de colis de drones. Et le modèle adopte une approche à deux niveaux.

«Premièrement, la couche supérieure attribue des drones aux séquences de livraison de paquets avec un algorithme d'allocation de tâches en temps polynomial presque optimal. Ensuite, la couche inférieure exécute l'allocation en acheminant périodiquement la flotte sur le réseau de transit tout en employant des techniques de recherche de chemin multi-agents efficaces limitées-sous-optimales adaptées à notre situation », lit-on dans le journal.

L'étude provient du Stanford Intelligent Systems Laboratory (SISL) et du Autonomous Systems Lab et s'intitule «Efficient Large-Scale Multi-Drone Delivery using Transit Networks». La recherche a été nominée par les organisateurs de la conférence de l'ICRA pour le meilleur article sur les systèmes multi-robots .


Voir la vidéo: LQC - Quel poids peut soulever un drone? (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Dousida

    Blog intéressant, ajouté au lecteur rss

  2. Etlelooaat

    Je peux chercher la référence à un site avec une grande quantité d'articles sur un thème vous intéressant.

  3. Nek

    Cette excellente pensée, soit dit en passant, tombe

  4. Keldan

    Je crois que tu avais tort. Je suis sûr. Écrivez moi en MP, ça vous parle.

  5. Joben

    Quelle réponse intéressante

  6. Felkis

    Je suis également inquiet de cette question.

  7. Selik

    Ha ha, tombe et ne se lève pas !!!!!!!!!



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